民主黨交通政策發言人黃成智怒斥，壟斷本港鐵路業務的港鐵在政府的縱容下，「無王管」的惡劣本質已蛻變成不負責任、不能信賴、不再安全的「三不」營運表現。黃成智警告，雖然香港市民是仁慈、有耐性、容忍度高的社群，但並不表示公眾的忍耐是沒有底線的，港鐵不應一而再、再而三以鐵路故障挑戰香港市民容忍程度。

他直斥港鐵接連不斷的故障等同「港鐵佔了市民仁慈的便宜」，一次又一次欺騙市民「下次會改善」。 黃成智希望港鐵能盡快解釋是次事故的來龍去脈、就事故展開調查，尤其是路軌裂痕情況。同時，他要求港鐵就其監管及保養機制作出檢討和改善，以防止同樣事故再次發生。事實上，於2010年10月油麻地站鐵路架空電纜折斷及上月欣澳站事故後，黃成智已不斷提出檢討港鐵維修保養機制的要求，只可惜政府及港鐵都「有默契地」民主黨的建議拋諸腦後。

黃成智建議，港鐵應向受是次事故影響的乘客提供補償，以表歉意；並要求港鐵停止發放本年度的花紅予行政總裁，及其他相關管理階層職員，以作懲治。 黃成智亦狠批特區政府作為港鐵的大股東，卻自廢武功、作繭自縛，沒有做好全面的監管工作；政府在每次港鐵及生事故後，只要求港鐵提交報告，然後不了了之。黃成智明確指出，民主黨及市民是不會能接受政府這種愛理不理的態度。

因此，黃成智強烈要求政府能就列車服務中斷、延誤事故及系統故障等情況設立記分制度，為鐵路公司的服務表現訂立客觀及明確的標準，以加強鐵路監管，確保港鐵能提供安全、可靠、快捷及舒適的列車服務。 黃成智批評，港鐵過去五年發生30分鐘以上至一小時、超過1小時的服務延誤事故數字不斷上升(見下表)，服務表現令人失望。他將去信立法會鐵路事宜小組委員會，要求討論港鐵是次及過去事故、維修保養機制，及港鐵壟斷本質與政府監管角色等鐵路議題。 過去五年港鐵30分鐘以上至一小時、超過一小時的服務延誤數字

立法會議員 　黃成智 要求港鐵到立法會解釋2011年2月10日路軌裂紋事故信件